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WAYNHOLL
FR / EN Démarrer un projet
Voitures de course en piste, virage abordé en peloton

Precision for the Passion Atelier & bureau d'étude

Réfection, préparation
et ingénierie moteur

Atelier technique et bureau d'étude mécanique dans les Yvelines, pour voitures anciennes, sport mécaniques et moteurs de caractère. Du premier relevé au banc d'essai, un seul atelier suit votre moteur.

Saint-Germain-de-la-Grange · Yvelines Ouvert au public Mardi & vendredi matin · Autres créneaux sur rendez-vous

— 01

La passion comme point de départ

Les moteurs et les voitures qui nous passionnent sont rarement ordinaires. Ils ont une histoire, une personnalité et souvent une raison particulière d'exister.

Chez Waynholl, cette passion nous pousse à porter la même attention aux détails que nous demanderions pour nos propres moteurs.

Chaque projet commence donc par une compréhension précise du besoin, des objectifs et des contraintes de celui qui nous le confie.

Comprendre la mécanique. Respecter la machine. Soigner chaque détail.

Sanglage du capot d'un prototype bleu, Le Mans Classic Le Mans Classic — derniers réglages avant la séance

i

Comprendre la mécanique

L’état du moteur, son histoire et son usage guident les choix techniques.

ii

Respecter la machine

Préserver ce qui fait son caractère, conserver ce qui peut l'être, remplacer ce qui doit l'être.

iii

Soigner chaque détail

La même exigence que pour nos propres moteurs, sans exception.

— 02

Comprendre pour mieux répondre

Un projet mécanique ne se résume pas à une liste d'opérations. Il répond à un usage, à des objectifs et à des contraintes qui lui sont propres.

Notre rôle est d'abord de comprendre ces besoins pour définir une réponse technique adaptée, en recherchant le meilleur équilibre entre qualité, coût et délai.

Notre expertise nous permet ensuite d'intervenir au niveau qui correspond réellement au projet : de l'étude et du développement à la réalisation technique, ou simplement sur une opération spécifique.

Pas simplement réaliser. Comprendre, proposer et réaliser.

L'équilibre recherché Défini avec vous, avant toute intervention

Qualité

Des cotes mesurées et consignées, pour documenter les valeurs qui comptent.

Coût

Le juste niveau d'intervention pour le projet : pas plus, jamais moins.

Délai

Un calendrier défini au départ, et de la transparence lorsqu’il doit évoluer.

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Un partenaire technique complet

De l'étude à la réalisation, Waynholl réunit plusieurs expertises complémentaires au sein d'une même structure, organisée autour de deux pôles : Ingénierie & Développement, et Technique.

01Étude 02Conception 03Usinage 04Métrologie 05Assemblage 06Essai
01 Pôle Technique

Usinage, rectification, équilibrage et soudage — les machines de l'atelier et un relevé écrit à chaque passe.

02 Pôle Ingénierie

Étude, dessin et développement — avant le premier copeau.

Atelier

Des machines, de la lumière, des copeaux. Quelques images de l'atelier à Saint-Germain-de-la-Grange.

Pignons et arbres de boîte de vitesses déposésPignons de boîte
Usinage d’un piston sur fraiseuseUsinage de piston
Pistons et bielles alignés sur l’établi avant assemblagePistons & bielles
Éprouvettes du banc d’injectionBanc d’injection
Collecteur d'admission en aluminiumCollecteur d’admission
Prototype bleu capot ouvert, moteur accessible en paddockAssistance en course

Réalisations sur-mesure

Une attention particulière portée au détail pour répondre aux besoins spécifiques de chaque projet, qu'il vienne d'un particulier ou d'un professionnel.

Peugeot 504 Coupé bleue devant une serre Moteur 2.0 L XN2 injection — Peugeot 504 Coupé

Reconstruction complète

Moteur arrivé bloqué, une soupape grippée dans son guide après plusieurs années d'immobilisation. Le client souhaitant l'utiliser pour de longs trajets, nous avons opté pour une restauration complète haut et bas moteur avec montage d'un allumage électronique. Particulier · Usage routier
Culasse équipée de guides et sièges neufs Moteurs atmosphériques et turbo — culasses Porsche

Changement des guides et sièges de soupapes

Réfection complète des culasses après identification des pièces usées à remplacer. Certains sièges ont pu être conservés lorsqu'ils ne présentaient pas de détérioration trop profonde. Les culasses sont montées avec un jeu de guides neufs et des soupapes neuves. Professionnel · Réfection de culasse
Coach bleu en paddock, capot moteur ouvert Culasse R8 Gordini — Coach René Bonnet Djet

Soudure de fissure de fonderie, guides et sièges

Cette culasse, pourtant neuve, présentait une fissure de fonderie que nous avons rebouchée par soudure. La culasse a ensuite été équipée de ses guides et sièges de soupapes. Réparation · Pièce rare sauvée

Precision for the Passion · Passion for Performance

Votre projet commence ici

Un moteur à reconstruire, une pièce à usiner, un projet de préparation ou une problématique technique ? Présentez-nous votre projet.

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